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[原创攻略] 翻越跌宕起伏的挪威峡湾 叹一场冰河时代的地貌奇观

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小麦彩虹 小麦彩虹 发表于:2019年09月09日 攻略关联景区:挪威 奥斯陆 卑尔根 
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挪威峡湾被锁定为本次旅程的目的地,起因还得追溯到遥远的冰河时代。

大约一万五千年前,地球的第四纪冰河时代终告结束,随着冰雪的融化,被冰川刨蚀了无数个世纪的斯堪的纳维亚半岛现出了冰斗、冰川谷、刃脊和角峰等奇特的地形地貌,海平面的上升,大西洋海水的灌入等等,大自然这一切的鬼斧神工,便塑造出壮美的峡湾奇景!





回到二十一世纪的今天,在挪威西海岸连绵不绝的曲折峡湾和由无数冰河遗迹构筑的峡湾风光中,最著名的要数:吕瑟峡湾、哈当厄尔峡湾松恩峡湾盖朗厄尔峡湾。本次自驾旅程,便是玩转惊心动魄的挪威四大峡湾

拿着用心设计的攻略,登机出发!


第二天

抵达挪威首都奥斯陆机场后,为避开大城市拥堵的交通,我们一改以往机场提车立马出发的习惯,选择乘坐便捷的轨道交通进入市区。



挪威首都奥斯陆不论是城市交通还是老城中心,都在中央火车站一带,租车公司也在站内。
火车旁边有两家大型连锁酒店,门前就是地铁及有轨电车的站台,出行方便是首选,拖着行李箱的我们顺理成章把酒店选择在此。




欣喜的是酒店价格并没有因为位置佳而差别大,更意外的是早餐超出预期的丰富。





入住酒店已经是下午2点,以休整为主的第一天行程,只挑选了汇集雕塑家维格兰20年心血之作的维格兰雕塑公园漫步。酒店门前的12路有轨电车11站即到,还可顺带走马巡查奥斯陆




维格兰雕塑公园(Vigeland Park)以生命为主题通过192座650个和真人一样大小的裸体雕像,记录着生命轮回中许多不同的瞬间。
沿着中轴线走过,两旁景观分为四组,自东向西分别是生命之桥、生命之泉、生命之柱、生命之环。



生命之桥左右两侧的桥栏上各有 29 座彼此对称的青铜人像雕塑,男女老少,或动或静,沉思自省、嬉笑打闹、姿态各异,栩栩如生。






最著名的要数神情逼真的《愤怒的男孩》,雕像惟妙惟肖地刻画了小男孩撒泼耍赖时的神情。当孩子的愿望不得实现时,跳脚握拳、咬牙切齿、闭眼装哭的神态,让人忍俊不禁。传闻摸男孩左手握紧的小拳头会有好运。



第二部份是生命之泉中,6个体魄健壮的男性塑像托起一个硕大的铜盘,清澈的水流沿周边喷涌而下,将托举铜盘的六个男性笼罩在水雾组成的白纱之中。喷泉池的四角,各有五尊树丛雕,四壁镶嵌了60幅连环画式浮雕图,分别表现嬉戏的童年、热恋的青年、沉思的中年、孤独的老年四个“人生乐章”构成的生命轮回交响曲。




公园中最宏伟的要数高耸中央14米高,共雕刻了121个人物的第三部份:生命之柱(The Monolith)。



环绕生命之柱的作品线条简单造型生活化却充满情感和冲击力,艺术家给予了这些冰冷的石头以鲜活的生命。





两个小孩的加入,让组图变得惟妙惟肖。



压轴是生命之环。



徜徉在这座“雕刻之城”,不禁感叹生命的神奇、时光流逝的无奈、父母对子女的溺爱等,人世间的善恶美丑尽在其中。


第三天

奥斯陆为本次峡湾自驾环线的起始点,今天只有300公里的路程,时间不紧,让自己睡个懒觉倒倒时差,中午才到租车公司提车出发,首站:吕瑟峡湾(Lysefjord)



远离大海深入内陆的吕瑟峡湾藏有挪威三大奇石之二,也是被众多冒险玩家列为一生必去的打卡点:
其一,是耸立在海面上像用刀切割似的笔直悬崖 “布道石”(Preikestolen),站在悬崖顶端吕瑟峡湾静静地躺在身边,人犹如漂浮在空中,能强烈地感受到大自然的活力;


其二,万丈悬崖裂缝中卡着的一块悬空石头:奇迹石(Kjeragbolten),勇士们走上悬空海拔1000米的石块之上站立,才能体会到大自然才是最伟大的奇迹缔造者。


挪威政府从不为开发旅游业而破坏自然,不但没有在悬崖上打造任何围栏,攀登的路上也几乎没有人为铺设的辅助设施。正因为如此,峡湾才更是吸引力。
站上这些奇石似乎是莫大的挑战,然而,更大的挑战是在“朝圣”的路上。攀爬高度为 604 米的布道石相对轻松,来回4小时左右,属于入门款,和其他奇石相比,小菜一碟。
攀登奇迹石强度和难度都非常大!沿途翻越三座大山,而且是没有路的秃山,需要借助铁链手脚并用的一步一步往上爬。有的地方还非常险,山坡的倾斜度达到60-70度,而且非常滑,所以,手脚并用连滚带爬不可避免,来回约需6-7小时。
我们没有足够的体力和时间兼游两石,综合考虑能力及兴趣,最后选择了更具挑战性的奇迹石!


前往奇迹石的游客通常以斯塔万格为基地,这里有大巴或渡轮前往。为了节省时间,从奥斯陆出发的我们,把起点定在了更接近奇迹石的一个藏在深山里的度假胜地:吕斯塔Rysstad


选择中午提车驶离市区,是为了避开市中心车流较大的交通拥堵时段。




驶出市区后人迹渐少,渐渐的,公路两旁由密林、峭壁取代了沿途的村落、房舍。




越往西进,挪威森林的味儿越浓,




藏在深山里的乡村,一个个也是世外桃源的标配。





这段横穿斯堪的纳维亚半岛中部的路途地貌丰富,也不知爬过了多少座山绕行了多少个湾,时而与雪山同行,时而与湖海相伴;时而越过山脊,时而跌落谷底。





一路的美景相随,一路的流连赏悦。傍晚时分,终于抵达下榻地、吕斯塔的一处度假村:Sølvgarden Cottages,


藏在山里的度假屋三面环山,湖水清澈,空气香甜,环境超级棒。




今晚就住在小木屋里养精蓄锐,准备明天挑战自己,见证奇迹!




第四天
一早起床画风突变,整座山谷云雾缭绕细雨霏霏,心想老天爷真会开玩笑,知道我们挑战奇迹石,硬是来凑凑热闹增加点难度。





早餐虽然很丰富,但已心不在焉。
收拾行装8点出发,首先来到度假村外的加油站加满油,顺便在便利店备好中午的餐食,这个很重要,因为沿途荒无人烟。




今天的距离不远,只有210多公里,但全程过半数行驶在崎岖山路上,需时较长。



挺进奇迹石的FV337雪山小路大约70公里,因高海拔,每年有8个月封闭期,才开通几天,许多地方仍是满地积雪。




单道双向行车的阴雨天,挺考验司机的驾驶技巧,这里得表扬我家老司机。




到达奇迹石所在的谢拉格山(Kjerag)停车场,雨没有减弱的意思,天不助我!




山下告示明确告知这段山路的困难度,敬告游客需要做足准备,不能贸然进山。


无耐,我们的登山之旅在雨中按计划进行。
登上奇迹石需要攀爬三座路徒难度大的秃山,行前已做好充分的思想准备,却怎样也想不到攀爬的路上雨越下越大。




此时,山上温度降到只有1度,雨夹雪水让毫無保护的双手变得僵硬,更糟糕的是能见度越来越低,地面变得越来越滑,举步维艰



爬过第一座大山已耗时一个多小时,正准备翻越第二座大山时,沿路返回的途人劝说我们停止前进,因为山太徒,路太滑,能见度太低,不再适合攀爬。这时已累得上气不接下气的我,真是万般滋味在心头……



当最后决定放弃前进时,心里只有一个想法:痛哭一场。
下山的路比上山更艰难,在暴雨中来回折腾近三个小时,我们居然一无所获。无数次想象过自己雄纠纠站上万丈深渊之上的奇迹石俯瞰吕瑟峡湾的英姿,却不曾想到是这般无言的结局。此时,除了黯然离开已别无所选。别了,奇迹石!



驶离谢拉格山翻过山岭进入雪线下的林区,天色才渐渐清晰。




失意奇迹石,我们来到了吕瑟峡湾的入口:斯塔万格 (Stavanger)休息半天。




斯塔万格挪威第四 大城 市,由于北海油田的开发,成了挪威著名的北海油都,也是欧洲 最大的沙丁鱼罐头加工基地




这座城市也是前往奇迹石和布道石的旅游集散地,各色游人集结在此。




峡湾深水的特征让万吨游轮也能停泊在市中心的港湾。




游轮为码头带来了足够的人气,当天欧冠决赛的上演,更让这里嗨爆天!





而对岸的老城,似乎与热闹绝缘,只有寥寥游人。





白色的木板小屋、精心修饰的小院、石块铺就的街道,一丛小花的点缀,一扇小窗背后的雅致,这样的不经意与巧心思的配合,正是老城的魅力所在





安静简约的老城难得仍以居住功能为主,没有咖啡馆、没有纪念品商店,偶尔一扇木门轻启,是主人牵着狗狗出来遛弯,满满的祥和与安宁





港湾一旁的斯塔万格大教堂(Stavanger Cathedral)是挪威最古老的教堂,一座北欧标准的甚为简约的教堂,外墙由大石块砌成,画风比较符合北欧人的豪放。



入住的酒店就在海湾中心,窗外尽是如画风光。





第五天
早上睡了个懒觉8点多才起床,今天的第一个行程是前往距离市区10分钟车程的岩中之剑(Sverd i fjell)。这座纪念“哈伏斯(Hafrsfjord)峡湾之战”的雕塑,由三把十几米高的维京巨剑组成,分表代表和平、统一和自由。
三柄大剑并列于海岸,气魄威严,颇有维京时代的范儿。幸亏俺们不是什么妖魔鬼怪,否则这气势难保不会被镇住。



第二个行程便是驶向哈当厄尔峡湾的门户,挪威第二大城市:卑尔根(Bergen)。


挪威峡湾支离破碎的地貌特征,决定了这里的道路三多:隧道多、过海渡轮多、桥梁多。
斯塔万格开往卑尔根,沿着大西洋海岸串起无数岛屿的E39号公路一路飞驰,我们领教了峡湾公路的三多特征。期间含有两段渡轮,仅有210多公里的路途,需要耗时将近5小时。





不过,身为发达的旅游国家,挪威的公路硬件也是棒棒的。

频密的过海渡轮不但让过客缩短等待的时间,船上的游客休息区还配备了环境舒适的餐厅。安排在渡轮上午餐,是不错的选择,餐厅不但有360度尽是无敌海景的宽趟环境,还可节省时间。




到达卑尔根已经是下午2点多,一直下着小雨,我们的城中漫步只能在雨中进行了,倒也添了几分浪漫。




卑尔根曾经是挪威的首都,城中不同时期的历史建筑错落有致与 新建 筑巧妙地结合,是一座富有现代风情的海港城。





卑尔根古城(Gamle Bergen)在近千年的历史中,经历了海盗的洗劫、宗教改革的破坏、二战中纳粹的占领和盟军的反轰炸等一系列灾难,但在人民的精心保护下,许多古建筑得以完好地保存下来。




这里大约有40座18到19世纪的木质建筑,弯曲的弄堂很狭窄,也许就是这份古朴,给人印象深刻。





被列入世界文化遗产的古老的汉萨式码头是这座城市的地标,五颜六色的木屋和人字形屋顶拼成山墙,肩并肩面向码头。




布吕根历史上多次遭遇大火,但每次灾后都被注重传统的当地人维持原样重建。如今这些彩色木房子变成了博物馆、纪念品店、餐厅、咖啡馆和商店。




小城背靠弗洛伊恩山(Mount Floyen and the Funicular),有缆车直达山顶。缆车往返票95克朗(索道的起点站距鱼市场和布吕根码头150米)。也可选单程缆车,步行下山大约30分钟。驻足山顶,能将七大群山与峡湾怀抱中妩媚秀丽的卑尔根风姿尽收眼底。



登山饱览卑尔根城本来是在我们的计划中,可惜天公不作美,厚厚的云层和不停的雨水让景色大打折扣,只好放弃登山的计划,转而走进码头旁边散发着浓浓海味的鱼市场。




挪威古都,相比起老城里的世界文化遗产古迹,原来我更爱地道的三文鱼及新鲜美味的海鲜。这晚,找了间人气最足的餐厅,饱吃了一顿如假包换的挪威海鲜,尤其是那份口齿留香的野生三文鱼,满满的口福!




店家举起新鲜运到的巨大野生三文鱼,满满的自豪。



卑尔根 出发,便进入到第二个峡湾:哈当厄尔峡湾(Hardangerfjorden)。哈当厄尔峡湾有着挪威三大石中的山妖之舌,或称恶魔之舌,徒步27公里山路,约需12小时。

恶魔之舌石如其名,是户外爱好者的终极挑战,这样的强度不在我们的能力范围内,只能远而敬之。


我们选择了沿着以两岸田园风光而著称的哈当厄尔峡湾Fv7公路写意驾游。


昨天下了一日的雨,早晨的浓雾还未散尽。随着深入峡湾,绝对高差的地形让沿途满是飞流的瀑布。




卑尔根相距78公里,首先来到了打卡点:斯坦达尔瀑布(Steinsdalsfossen)。未见其影已闻其声,距离半里路已听到轰隆隆的流水声。斯坦达尔瀑布落差46米算不上什么,但是它的水来自于海拔816米的Myklavatnet湖,湖水沿Fosselva河,裹挟着融化的雪水奔流而下,甚是壮观。正值6月份的丰水期,从停车场一路走过去,相距几百米已被溢出的水雾溅得一身湿。



瀑布下建有步道,游客可以从瀑布下穿过,水幕下立马就有花果山水帘洞的超爽感觉。穿过水帘后站在观景平台上远眺Fosselva河两岸,远处宁静的村庄如世外桃源般悠然。




沿着Fosselva河顺流而下,便走进拥有挪威最美乡村赞誉的小镇:努尔黑姆松(Norheimsund)。




驶进被鲜花点缀的村庄很是宁静,偶尔有一两个村民走过,似乎只有我两是外国人。




努尔黑姆松坐落在哈当厄尔峡湾 一个拐角的尽头、群山环抱的一处山坳里,一条清幽的小溪穿过小镇。五颜六色的木头房子,星星点点地散落在绿色之中;





清净的海水与游动的浮云,为小镇增添了魅力,帆船、游艇静默在峡湾海边,诠释着小镇居民富足的生活。



走过努尔黑姆松后仍然是沿着Fv7公路前行,这段路完全行走在峡湾的悬崖边缘。




峡湾四周绵延的山坡上,是错落有致的彩色小木屋,那份纯净空灵之美让人心旷神怡。




挪威绿化真不是盖的,感觉除了道路全是绿地。随意驶过的小村庄,也是绿荫幽幽,一派悠然自得的模样。




车流寥寥的一路尽是美景相伴,可惜这天水汽太足密云满天,要是阳光灿烂的日子,定能秒杀不少地球上已让人熟知的景观大道!




中午,路过海边的一处休憩地铺开家当,权当我们的餐厅。此时此地,没有华丽装饰、没有美酒佳肴,只有面包干粮和习习凉风,而这场景,却自觉是一顿最浪漫的午餐。




从Fv7小路转向13号公路后,我们的车也离开了哈当厄尔峡湾向沃斯 小镇驶去。





沃斯小镇中心落座在沃斯河(Vosso)注入Vangsvatnet 湖的河口淤积三角洲上,地处松恩峡湾和哈当厄尔峡湾中间,是游玩两个峡湾的中转站。冬季是西挪威滑雪之都,夏季则是徒步或越野的好时节。




小镇依湖而建,民房镶嵌在绿林中,恬静如画。湖光山色的沃斯,拥有世界上最干净且没有任何污染的水,从那里源源流出的天然水矿物质含量低,不含钠,并且口感无与伦比,一时间风靡世界,也成了世界顶级矿泉水奢侈品牌“Voss”的产地。

很遗憾,在沃斯停留期间,天上的密云越积越厚,甚至演绎成黑压压的云团,我们没能看到沃斯作为旅游小镇该有的亮点。




而小镇的附近也有一个著名的瀑布:Tvindefossen瀑布,高达152米的瀑布在丰水期,当然是滔滔之水如万马奔腾,而此瀑布的神奇之处是在上世纪90年代后期,不知为何就被认定为对性功能恢复有帮助,于是每年有20万游客不远万里前来造访并灌水带走,使该地一度成为挪威九大热门自然景点之一。




驶离沃斯后开始向世界最长最深的峡湾松恩峡湾Sognefjord)出发。

挪威峡湾之间隔着一座座高山峻岭,山路起伏跌宕。随着峡湾地区的发展,也开凿出一条又一条长长的穿山隧道,而当年盘龙般攀爬山岭的废弃旧道,如今倒是成了自驾旅游人士的景观大道。建成于1846年连续绕行13处急转弯,号称北欧最陡峭的公路的Stalheimskleiva盘山公路便是其一。




山顶为当年的筑路工人立起了纪念碑,不过最佳观景台已被山顶上的一处酒店占据,




最高点过后便是陡峭而狭窄的下坡路,惊险万分。不过我们不急,每个转角都停下车来走走。



一座座飞流的瀑布在身边震耳欲聋,在走走停停中尽是无限险峰带来的好风光。




在如此震撼的风景地,沿途居然没遇上一辆车,来自人口大国的我,也是无尽感慨。

友情提醒:Stalheimskleiva盘山公路是单向车道,每年只有6-9月的夏季开放,其他冬季关闭。



爬过Stalheimskleiva盘山公路后已进入松恩峡湾地区,谷底的画风骤变,公路两旁峭壁高耸,涓涓瀑布悠然飘下。




今天下榻的酒店位于纳柔依峡湾尽头,一个古老的维京村庄:居德旺恩(Gudvangen)。




村庄周边拥有连绵的陡峭群山,傍着一汪清澈的湖水,被称为隐藏在峡湾里的童话村庄




755米的Kjelfossen瀑布位于酒店旁,是世界第18高瀑布,一波三叠地从峭壁上迤逦而下。




6月初的挪威峡湾并不是旅游旺季,偌大的山谷度假村目测这晚只有几间房间住了客人,雄踞着最美峡湾酒店就这样被我们几个游客包场了,错峰出游不但美,更是爽!




维京人给挪威留下了不少遗产。或许你最熟悉的是那几艘雄伟的维京船。它们流畅的线条与精美的雕刻,在千年之前也是全球顶级的工艺水准。



度假村为了迎合古老村庄风,房间布置也是给力,扯出虎皮作床盖。




不过房间通透的玻璃屋顶,更是给了我们大大的惊喜,这晚上12点才日落,零晨三点天已大亮的日子,教我如何安睡!




被列入世界自然遗产的松恩峡湾,是挪威旅游局主推的挪威缩影之所在。专门开设了游船往返居德旺恩和弗洛姆之间,游览松恩峡湾最美丽的分支:纳柔依峡湾Nærøyfjord)至艾于兰峡湾Aurlandsfjord)。




纳柔依,名字听着很柔美实际却是世界上最狭窄的峡湾,沿途无数瀑布组团而来,山顶冰雪覆盖,山间绿意浓浓。




原计划是乘游轮畅游峡湾,到达目的地在大自然原野的诱惑下,野心满满的我们最后竟然选择了徒步,真是自虐心炸满!



徒步线路可分两段,到达的当天下午,首先走了从居德旺恩出发的Fv241农场小道,利用自驾之便走走停停,来回约8公里。



道路的尽头是一个私人农村,游客止步。




美国《国家地理》杂志将挪威峡湾称为世界最佳未受人为影响的自然旅游圣地,我想深入领略和品味这一特色,最佳的方法无疑是徒步。





度假村虽然还有几个客人入住,但不论在餐厅还是溜达,错开的时间我们还未曾遇见过其他客人,偌大的世界自然遗产景区犹如包场。




享受了一份美美的早餐后,我们驾车前往第二段峡湾徒步起点:温勒达尔(Undredal)小村庄。




仅仅拥80户居民和500只山羊的温勒达尔,最经典的建筑只有一座建于1147年的小小木质教堂。

乍一听来,温勒达尔似乎并没有什么特别之处。但,它栖身于艾于兰峡湾深处,自带一种安静低调的世外桃源之态。

平淡静默,与世无争,偏偏就是这样的独特,令我等喜爱纯自然的游人,好生向往。




真正的山羊奶酪,是温勒达尔最著名的特产,可惜到我们离开时,店铺还未开门。



从小村庄后的教堂停好车,沿着岸边走,这里有一条野路(连google地图也没有标注),便可饱览艾于兰峡湾风光。





早晨的阳光还没有洒进,岩壁和山峰的影子,分外静谧秀美。





波光潋滟的海水深不可测,两岸的陡石峭壁拔出水面,清翠碧绿的山野间只有随风轻飘的水,演绎着动态美。




流过的是风景,凝固的是记忆。这一入神的徒步,在温勒达尔又溜达了两个小时。






出发前在官网已订好12:20出发的弗洛姆至米达尔高山小火车,11点钟已过,不得不驶离宁静如画的温勒达尔,前往旅游集中地:弗洛姆(Flåm)



天然的深水湾让万吨游轮可直接停靠岸边,明星级别的高山火车与码头为邻,得天独厚的地理优势让弗洛姆成为了挪威最具人气的打卡点。



出发前选择居住在居德旺恩还是弗洛姆曾经让我纠结,现在可以毫不犹豫地告诉你:居德旺恩,虽然弗洛姆也有如画般美丽的风景,但与其人气及商业化比较,居德旺恩的静谧让我迷恋!






火车站旁边的博物馆,是等候火车的好去处。





在美食广场一顿价格不菲的快餐后,我们开始了高山火车之旅。




弗洛姆至米达尔(Myrdal)高山小火车,是世界上至陡峭的标准轨道火车线路之一。2014年,弗洛姆铁路被《孤独星球》(Lonely Planet)杂志评为全球最不可思议的火车路线。来自官网的介绍:在全长20公里的距离中爬升到865米的米达尔山区,有近百分之八十的轨道坡度达55度角。小火车内部被装饰成复古的风格,与神奇美妙的自然同行,与挺拔险峻的山峦、惊心动魄的瀑布相伴,与 20 个隧道相遇” 




火车的速度很慢,有广播进行窗外的景色讲解,在某些拐点车还会停下来让乘客下车欣赏美景。




途中会在著名的肖斯瀑布(Kjosfossen)停留,游客冒着漫天水雾走出车厢,此时播音器里传来民谣,在瀑布右侧一排的石墙,扮演着山妖的女舞者,伴随着悠扬的音乐起舞,在瀑布旁表演Huldra舞蹈,舞姿也更显得唯美妖娆。




据说山妖是挪威的早期原住民,它有着长长的鼻子、牛的尾巴和只有四趾的手脚,心地却善良,隐藏在森林中帮助人们。如今,这只长得丑丑的山妖,便成了挪威文化的象征。




弗洛姆的高山火车不但是挪威的人气景点,实际上也是“挪威缩影”旅游线上的主要交通工具,旺季一票难求。




而这一段高山美景之路也可通行小车,自驾的优势不言而喻,更可随心所欲,如果重来我会选择自驾。




松恩峡湾的最美欣赏点在斯泰格斯坦观景台Stegastein Viewpoint),一个位于艾于兰狭窄山路上的一处现代造型建筑。




造型很北欧风的观景台,从谷壁上伸出悬崖30米,高悬在650米的空中,站在视野超级好的观景台上眺望,艾于兰峡湾全景美得让人屏住呼吸。




峡湾挪威的灵魂,它的美,美在大自然的鬼斧神工,美在陡峭的山势亘古不变地傲然挺立。




山下面的小镇,在忽明忽暗的阳光照射下,似是扑朔迷离般的幻境。




开车攀上这段山路特别的狭窄且弯多陡峭,坐在副驾的我时不时被吓出冷汗,敬请特别注意,小心驾驶。



结束观光后,通常的车辆都是选择原路返回山下,然后走E16号公路穿行长达25公里的Lærdalstunnelen隧道前往莱达尔(Lærdal)小镇。而我们放弃便捷,走向了山路崎岖却是风光无限的fv243艾于兰雪山小道。





山下隧道的开通,令爬坡不断的艾于兰雪山小道几乎无车通行,高海拔的特征让这里一年超过一半时间冰封,每年6月前后至9月才开放。





确定了6月初到达的我,一直担心道路仍未开通,唯有不断上挪威公路局官网,不停的刷新道路开放情况,一直到5月下旬才显示这段路61号全线开通,悬着的心总算放下。





山里的天气说变就变,刚才还是乌云盖顶,这刻却是蓝天初露。





越是原始的道路越是惹人喜爱,这是一段越走越美,越走越震撼的雪域景观之道,不容错过!




中世纪,欧洲各国流行修建石制教堂。这些石头堆砌的教堂,高大而雄伟,成为不少城市的中心地标。而在挪威,维京人舍弃了笨重的石头,用木板修建了上千座教堂,而木质的教堂易于雕刻精美的花纹,更显精致。挪威的木板教堂大多都不在市区,而在最纯净的大自然中,或是一片草地中央,或是一座山上,又或者是在峡湾沿岸。相比石头,木板教堂保存时间相对较短,不少木板教堂已经消失在历史当中。然而值得庆幸的是,依然有28座木板教堂保留至今,峡湾地区就是这些历史珍宝的集中地,为了了解挪威人高超的建筑技艺。我们顺路走访了几座著名的木板教堂。

其一是坐落于Lærdal 小镇的博尔贡木板教堂(Borgund Stave Church)。这座有近900年历史的教堂是挪威现存木教堂中保存最好的一座,曾多次出现在影视作品中,帝国时代 2 和帝国时代 3 都有它的身影。



其二是考潘格尔木板教堂(Kaupanger Stave Church):这座始建于12世纪的木板教堂,是松恩地区最大的木板教堂,也是木板数量最多的教堂,历经多次翻修的考潘格尔木板教堂是现在仍然作为日常使用的教堂。



其三是从奥斯陆前往吕瑟峡湾途中的Bygdetun木板教堂。



挪威木质教堂的代表是乌尔内斯木板教堂(Urnes stavkyrkje),是唯一被列入世界遗产名录的木板教堂。但去往偏僻的乌尔内斯木板教堂相当耗时,需乘坐班次很少的渡轮,我们的时间耗不起,只能放弃。


6月的挪威几乎处于极昼,这季节无缘欣赏日出日落,但早晚景色也是有别,傍晚特有的挪威蓝最是悦目。



这晚,下榻在环湖而建的霍夫隆德峡湾酒店(Hofslund Fjord Hotel),挪威的酒店最大的特色是没有富丽的大堂,却有舒适开阔的客厅。优美的居住环境是旅途上舒缓疲劳最有效的良方。




第八天

欧洲也算走过多国,感觉挪威的早餐最是丰富可口,晨早饱吃一份包含三文鱼、鱼子酱等佳肴的早餐,成了每天的第一享受。



随着峡湾的深入,也进入到了行程的高潮段。今天不走寻常路,我们选择了挪威旅游局推荐的景观大道、位于吕斯特(Luster)和洛姆(Lom)之间的55号公路:松恩山路(Sognefjellveien)。


翻越山岭、驶进森林、绕行湖畔是进入峡湾后不断重返的路径,沿途是一波又一波赏心悦目的景色。峡湾中依湖而建的小村庄,通常也处于涓涓流动的瀑布下,这应该就是风水先生所说的水为财!




雄踞于尤通黑门山(Jotunheimen)上松恩山路,穿行于松恩峡湾与居德布兰德斯谷(Gudbrandsdalen)之间。如果说昨天的艾于兰小道是雪域风光的序幕,今天才是大片的开始。




公路两边雪峰连遍,都是原始的山地风光,即使鸟云密布,对于少见雪域风光的我们而言,震撼犹如仙境。




常年积雪的山顶,设有滑雪基地。



两个小时的雪山飞越,沿途尽是白色冲击。遗憾老天不给力,一路风雪同行,山上温度只有0度,穿着单薄衣服的我们饥寒交迫,不敢在户外久呆,没能排出大片般的震撼。




越过山脊驶向谷底,满目尽是冰侵地貌。




这里有一个U型河谷观景台,回头看看,我们就是从那白雪皑皑的山岭一路飞驰而来。



中午时候抵达洛姆(Lom)小镇休息兼且午餐,顺道参观峡湾地区著名的木板教堂:洛姆木板教堂。




午餐后从洛姆一个90度转角,便驶离松恩山路,走向了湖光山色的15号公路。




今天的旅途可谓高潮迭起,还未从松恩山路之美景缓过神来,又一头扎进了有着黄金之路北欧最美公路赞誉的观光之道:63号公路。




驶进63号公路后,首先路过达尔斯尼拔观景台Dalsnibba)的山脚下,沿着分支小路可到达山顶。据资料介绍,这里建有一个向外延伸的钢网平台,高悬于空中,通透的玻璃栏杆恍如无物,可一览壮丽的峡湾风光与起伏的延绵雪山。由于高海拔及高纬度,即便是炎炎的夏日,也是冰雪世界。

这两天爬了几座雪山,对高山雪景似乎有点审美疲劳,在当时的状态下,我们竟然选择了放弃前往达尔斯尼拔观景台。也不知这个决定有否错过了震撼美景。





6月初,刚开通的63号公路游人不多,看到心动的景色可随时停车,错峰出行倒是给了我们随心所欲的特权,




再好的美景如果一成不变,也难免会单调无趣。63号这条盘绕在群山、峡湾、河谷、雪域之间的公路魅力,来自于自带的丰富内涵:穿越森林、拐落山涧、攀爬雪山、观赏碧潭,俯瞰峡湾,壮丽的风光一幕接一幕,不停切换画面刺激游者的神经。




被收入世界自然遗产名录的盖朗厄尔峡湾Geirangerfjord),就躲藏在63号公路旁。在如画的公路上走走停停,不一会就来到了观赏盖朗厄尔峡湾及小镇全景的弗里达斯悬崖景观台(Flydalsjuvet)。



临高远眺,这个时候自然就明白了为何盖朗厄尔峡湾被誉为挪威峡湾中最美丽神秘的一处!



沿着观景台所在的山崖往右前方走去,就是突出峭壁、腾空300多米的盖朗厄尔石,又名鹰嘴石。盖朗厄尔石是挪威四大奇石之一,曾经也是挪威的名片,因为太危险了,现在已被围蔽。故此,也被剔出四大奇石之列,只余挪威 三石。



但是,总有些人胆大妄为的年轻越过围栏,在惊心动魄的悬崖边显摆,以拍出所谓的经典镜头。脚下溪水滔滔,远远看着的我也觉虐心。好吧,你有你精彩,千言万语只说一句:安全永远第一!



不过,端坐崖边来一张俯视峡湾摆拍的胆量,还是有的。



因为有着多段曲折蜿蜒的山路,63号公路也被选为全世界12条最危险的公路之一。盖朗厄尔峡湾另一则的老鹰之路(Ørnesvingen-eagle Road),就是其中的典型代表。



依山而建的这段路,沿着险峻的断崖峭壁盘绕11个发卡弯而上,在山路顶端的老鹰之翼观景台是欣赏盖朗厄尔峡湾大转湾的最佳处。



举目环望,盖朗厄尔峡湾、盖朗厄尔小镇、七姐妹瀑布等一览无余。曲折的峡湾和静态的冰河遗迹所构成的峡湾风光正是挪威旅游的灵魂,在宁静中蕴涵着一种惊心动魄的狂野之美。




悬崖下的峡湾尽头是游客聚集地:盖朗厄尔村。由于这里也是万吨巨轮的停靠点,总是游人如鲗。



不太喜欢热闹的我们,这晚没有在这里停留,而是挑选了20公里外的努达尔(Norddal)一处乡村度假屋:佩崔尼斯酒店(Petrines Gjestgiveri)下榻。





度假屋的摆设也带着乡土味。




房间透过窗台远眺,小河环绕,峡湾静臥,雪山巍峨,满目是画。




徜徉在如此宁静优美的小村庄,犹如世外桃源般的享受。





事实证明,我们的选择非常正确。美中不足是乡村度假酒店的晚餐选择不多,有点小贵。



第九天

今天路途不长,但因有三段渡轮接驳,需时较长。


昨晚只有两个房间的客人入住,早上起床见另外的客人已驾车离开,整个度假屋只有我俩享用早餐。


屋后是一片绿草茵茵的房车营地,老外们喜欢开着自己的到处游荡,租一处提供客厅的营地,接上自己的即可组成一房一厅一花园的独立别墅,便可优哉游哉的过上一段逍遥快活的日子,真心羡慕。


全长104公里的63号公路在中段被峡湾截断 需由渡轮接驳,早餐后我们便驱车来到码头。没有下载挪威渡轮时间表,这一路走来我们老是送船尾,总是在船开走的一刻到达。



不过等船的时间也不长,快则10分钟,慢也只需20分钟,不赶时间的我们也无妨,顺便可以在码头歇一歇,吹吹海风赏赏景。




连续多天都是阴晴不定的天气,今天终于迎来灿烂阳光,峡湾变得明艳照人。





与大海远在天边、遥不可及的水天一色不同,搭乘渡轮驶进峡湾,只感觉水天交融的挪威蓝近在咫尺、伸手可触!




途中在Valldzlen,有一个依据环境要素与游客观赏效果而设计的独特观景台:Gudbrandsjuvet,每年春天,群山冰雪融化后便流入Gudbrandsjuvet峡谷,雪水奔流于陡峭的山崖间,来势汹汹。



Gudbrandsjuvet峡谷不深,约20米,但水流喘急,人走在峡谷裂隙上铺设的观景走廊,脚下如万马奔腾,甚为壮观。



沿着谷底慢驶一段后,又开始进入到爬坡路段。





急速的爬升再次迎来雪山美景,与前两天不同,今天有了阳光的参与,一座座高耸的山峰更显巍峨俊朗。




精彩的63号公路,也吸引着不少轻骑一族,挺羡慕他们有足够的体力和时间。




挪威63号公路被选入世界12条最危险公路的另一代表作是:精灵之路(Trollstigen)。公路依据山地肌理而建,一路紧贴着高山起起伏伏,并且沿途设有11个发夹弯,带给游客极其刺激的驾驶体验;



山顶专门设置了游客中心及观景徒步道,



走上悬空的透明玻璃观景台俯瞰,脚下即是犹如巨龙般盘旋在大地上的绝美山路!



63号公路除了具备刺激性的驾驶感以外,还注重打开沿线的景观通道,例如在公路的峡湾路段,道路都尽可能沿湾设计,让自驾的游人能尽可能地欣赏到连绵不绝的曲折峡湾和由无数冰河遗迹构筑的峡风湾光。




友情提醒:不论是松恩山路还是63号公路,由于跨越雪域高地积雪区,每年只有6- 9月开放,其余长达9个月关闭。




中午到达位于翁达尔斯内斯(Åndalsnes)下榻的酒店入住,顺便小休一会。 

选择此地下榻是因为这里位于四大峡湾的最北端,又是连接奥斯陆E136E6号公路的交汇点。方便明天全程高速直抵奥斯陆




下午2点继续行程,前往串起无数岛屿的大西洋海滨公路(Atlanterhavsveien),一睹设计独特的通天桥。岛链串起的公路渡轮的接驳不可避免,来到码头一看,哈哈,我们的车又排头位。




63号公路转向64公路,一路往西北方向飞驰,峡湾的高俊特色渐渐减弱,取而待之是海岛模式的打开。





大西洋海滨公路是挪威世纪性建筑,建造在大西洋海岸的延绵岛礁上,由多座桥梁连接而成,延绵36公里横跨了西部峡湾莫尔德(Molde)到克里斯蒂安松(Kristiansund)之间的岛屿,一直到风景独美的比德 ( Bud ) 渔村。





驰骋100多公里,慕名来到大西洋公路欲一睹设计独特的天桥,却不曾想到不但最佳观景点被关闭,连前后几公里的路口全被堵死!几个意思???



与我们一样来自世界各地的自驾者,只能傻傻地驶过这接近十公里的路段才找到掉头位往回走,此刻真是郁闷透了,心里藏着1万只草立马!




只能在车上抓拍几张貌似还有点模样的天桥”。

天桥官名叫斯托尔桑德特桥(Storseisundet),设计师巧妙利用人们的视觉误差,充分考虑到角度及离心力的作用,刻意将桥身拧成扭曲的弧线,并将艺术元素融入到桥梁建设中。由于其独特的设计,一眼望去就像道路在此突然终结,故名通天桥




好吧,不被别人的过错影响自己的心情,画风一转来到了安详如画的小渔村比德,这个大西洋边上的小村庄是一个战略位置十分重要的地方。




二战时德国占领挪威后,在这里修建了海岸堡垒,即控制了南边的峡湾,又防御了大西洋。




海岸堡垒没有接受战争洗礼,当时的装备得以保留下来。二战后,挪威人在此立了一个石碑,又建起了战争纪念博物馆。




这里的场景常出现在二战电影中,站在艾尔干海岸上瞭望,想像着当年探照灯扫视峡湾的情景,满满的二战电影画风。



离开比德渔村后绕着海岛,我们驱车来到了相距40多公里的莫尔德(Molde。坐落于Romsdal半岛上的莫尔德是一座山城,被Fannerfjordmoldefjord两个峡湾环绕。




在海拔407米的瓦尔登(Varden)全景观景台俯瞰之下,远处雪山连绵,近处错落有致的城市建筑分布于山坡草木之间,隐居在森林里。



这个城市看起来不大,但绿化的规模之大非常罕见。精巧雅致的小木屋,郁郁葱葱的花园,林荫遮蔽的步道亭台,为莫尔德赢得了玫瑰镇The Town of Roses”的美称。每年七月,莫尔德都会举办一项全世界最大、最重要且历史最悠久的国际性爵士音乐节。山顶上的餐厅是浪漫晚餐的好选择。




山顶上的餐厅,是浪漫晚餐的好选择。



傍晚回到住地,晚饭后的峡湾又是出大片的最佳时间,酒店旁的翁达尔斯内斯峡湾湖畔,美得纯粹、美得醉人!



第十天

挪威四大峡湾之行到此已是尾声,今天打道回440公里外的奥斯陆


时间充裕,睡了懒觉再品尝一顿丰盛的早餐10点才起行。驶离峡湾的高速公路上,正好再次回味峡湾之独特风光,可惜这天又迎来了烟雨凄迷的天气,沿途景色尽数罩着飘渺雨雾中。






中途休息时驶离高速公路,我们把车开到了一处小路上的湖边,正在享受美丽风光时走来一位大姐告知,此处是私人地方。哎哟,真真不好意思,没有看到标示我们居然闯了私人地方,唯有连忙向大姐道歉,然后速速离开。




“每个人都有属于自己的一片森林,也许我们从来不曾去过,但它一直在那里。”不论是摇滚巨星、畅销书作家还是到接地气的歌手,在渴望表达内心某种秘境时,想描述一种可感知却难以言表的东西时,都不约而同的选择了“挪威森林”,因为没有什么比这更完美的意象了。

峻峭的峡湾和郁郁葱葱的景观一起,把挪威变成了名副其实的森林国度。10天的自驾之旅,让我们走进了现实版本的挪威森林。




峡湾离我们越来越远,天空也渐渐放晴,下午三点,又回到了本次自驾行程的起点:挪威首都奥斯陆


再次住进同一间酒店颇有亲切感。



酒店连着老城中轴线卡尔约翰大道。熟门熟路的我们很快来到挪威国家美术馆(National Gallery),来临奥斯陆最大的期盼是一睹曾以1.07亿美元创造了拍卖史上最贵的画作《呐喊》,遗憾来到挪威国家美术馆门口,我们被告知来早了一年,啥节奏?搬个展馆需要二年时间。



卡尔约翰大道(Karl Johans Gate)是老城的商业步行街,沿街一列排开尽是上百年的老建筑。




道路两旁各种花圃,长椅,咖啡馆,洋溢着浓浓的闲情逸致。




卡尔约翰大道的中央广场秉承欧洲的风格,休闲的游人、 浪漫的喷泉、两边的树木、惟妙惟肖的雕塑,构成了一幅挪威都市风情画。





意大利风格的挪威议会大楼(Parliament of Norway Building)就耸立在卡尔约翰大道的中央广场。



奥斯陆著名的建筑包括建于1899年的奥斯陆国家剧院(Oslo National Theatret)以及建于1811年的奥斯陆大学(Universitetet i Oslo),都位于这一带。



大道的尽头便是城中最高点:挪威皇宫The Royal Palace),一座新古典主意风格的宫殿。





站在皇宫前俯瞰卡尔约翰大道,大有万邦来朝之势。皇室广场是挪威最大的庆典广场,每天中午13:30可观看卫兵换岗仪式。




静卧于海湾一隅的奥斯陆歌剧院Operahuset),是挪威最大的文化建筑,白色大理石和玻璃构筑出新的海滨美景,不规则的外形远看如水面上的一块浮冰。大厅内是一如既往的北欧风格:简约美观,以丰富的线条和几何平面设计为主,装饰采用木制品,既显低调又透着奢华气息。




夏日北欧的天色总是碧空如洗,一望无际,沿着缓坡登上屋顶,可领略海、天、地融合一体的美景,又可饱览奥斯陆市容美景。





酒店距离歌剧院只有5分钟的路程,引得我们早晚各来了一次。





第十一天

挪威最后一天的行程,我们把时间留给了奥斯陆市政厅和阿克什胡斯城堡(Akershus Festning)。

城中心高耸双塔红砖建筑,就是奥斯陆地标:市政厅Oslo City Hall。每年的1210日,诺贝尔和平奖颁奖典礼都会在这里举行。




走进这座凹字型建筑,映入眼帘的意想之中的宽广与大气。一层的墙上全是跟这个国家历史、神话有关系的彩绘。




正对面的墙上,北欧的富饶女神弗雷亚带领着整座城市走向文明。从下到上,由阴暗脏乱的画风到明朗细致的刻画,正是反映了奥斯陆从最早的混沌,沿着旁边文明进步的阶梯,慢慢开始学会交流与分享,乃至高尚的奉献精神。不由得停下脚步细细思量,挪威变成现今这样一个的富饶国家,是由女神保佑的呢,抑或是民众奋斗的结果呢?




楼梯的转角处更是有着举世闻名的和平钟。每一年诺贝尔和平奖在此颁奖时,它都会敲响,不仅是为得主庆祝欢呼,更是期待着下一年的世界和平。



二楼分隔出的几间会议室则是充满故事的地方。这里经常被用做证婚处,即将步入婚姻殿堂的新人,在市政厅庄严又温婉的祝福下,宣布自己将会白头偕老,永结同心,想想这画面也超有爱。



此外,墙上的油画是出自大师蒙克之手的天价之作,画中年轻纯白的少女和好友在春天的公园中游玩,明亮的画风加上蒙克的大手笔,让每个看到它的人都眼前一亮。



壁画是市政厅的灵魂,




参观者记得走进和平奖晚宴厅看一看一幅甚是有趣的壁画。画面展示了明朗的天气里,人们自由开心的在天体公园里玩乐。可是,整幅画面却被两扇门硬生生地破坏了。据说,在壁画完成以后,为了方便厨房出菜,市政厅居然在这里开了门。这一作为则是让壁画的作者愤怒不已,于是他临时又在这幅画上加了两个细节来表达自己不满的情绪:一是右边口旁指着它嗤之以鼻的小孩;二是右边的撒尿小童。或许只有听了这些小故事才会在参观的同时感受到市政厅的魅力,有些故事令人莞尔,有些则令人扼腕。



市政厅外墙四周,也是大量的雕塑,展示着挪威人生活的各个方面。



这个画面内涵超级丰富!在市政厅的外墙出现,咋意思呢?


市政厅一路之隔的诺贝尔和平中心(Nobel Peace Center)闭门维修,也就让我们错过了参观诺贝尔和平奖相关资料和物品的机会。


阿克什胡斯城堡(Akershus Festning)坐落在海湾的一片高地上,这座风格偏粗犷的城堡是坚实要塞与华丽宫殿的组合,亦是中世纪最具代表性的建筑之一。




城堡刚建成不久便成功地抵御了瑞典埃里克公爵的进攻,并且在这以后的历次战役中证明了它的坚不可摧。



城堡上驻足,仿佛感到敌国瑞典埃里克公爵兵临城下的危机四伏,又似乎看到挪威王一夫当关万夫莫开的英勇气概。



阿克什胡斯城堡是俯瞰海湾风光和奥斯陆全貌的好地方。



游历至此,我们的挪威行程全部结束。在奥斯陆逗留三天,最深的体会是真切感受到这座城市的确是一个世界上人均收入最高、生活水平最高以及全球消费水平最昂贵的城市。没有之一!



订好了中午1156前往下一站瑞典首都斯德哥尔摩的火车票,拜别雕塑之城奥斯陆,横穿斯堪的纳维亚半岛,我们开始了另一段旅程。



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